Medidas estructurales
Recordemos que el pasado mes de julio, el Gobierno aprobó el Real Decreto 14/2022 de medidas de sostenibilidad económica en el sector del transporte, fruto de un acuerdo alcanzado en el mismo mes entre el Ministerio de Transportes y los organismos que integran la Comisión Nacional del Transporte por Carretera , que recoge la denominada Ley de la Cadena del Transporte, que incluye medidas estructurales y de reequilibrio de las relaciones comerciales entre los transportistas y sus clientes, entre otras, la generalización de los contratos escritos y la prohibición de los contratos onerosos en el sector del transporte de mercancías por carretera, emula los principios de la ley de la cadena alimentaria en el sector agropecuario.
Fenadismer se pone en marcha
La regulación de la subcontratación, que en la actualidad está compuesta por más de 8.200 empresas intermediarias en España, es una de las cuestiones fundamentales e imprescindibles que el Ministerio de Transportes no ha podido legislar para evitar el actual deterioro económico que sufre la carretera sector del transporte de mercancías. En su lugar, el Decreto-Ley incluyó en una Disposición Final el compromiso del Gobierno de regular el régimen de la subcontratación en el transporte de mercancías por carretera para incentivar su uso eficiente evitando la pérdida de valor no productiva en la cadena de subcontratación del transporte terrestre de mercancías por carretera.
El Presidente de Fenadismer ha recordado» la necesidad de poner en marcha dicho compromiso legal, arbitrando las medias que sean necesarias para dotar de transparencia y control la subcontratación del transporte por carretera en España, para acabar con la intermediación parasitaria, que no aporta valor añadido a la cadena de transporte y que es en gran parte responsable del deterioro económico que padecen los transportistas españoles».
Por último, también ha solicitado que el bono de carburante para el sector del transporte por carretera se mantenga para el segundo semestre de este año. Esto se debe a que el sector del transporte es crucial para el crecimiento de los demás sectores productivos y vive actualmente una situación de incertidumbre económica.
